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中国足彩网分析:關于做好2012年暑期旅客運輸工作的通知(特別鳴謝長江網草局長)

減小字體 增大字體 作者:佚名  來源:本站整理  發布時間:2012-06-27 15:25:19

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為做好2012年暑期旅客運輸工作,滿足暑運高峰期客流需求,促進生產經營增運增收,結合暑期客流特點和調整列車運行圖,鐵道部組織相關鐵路局編制了2012年暑期臨客運行圖,現將有關事項通知如下:
一、暑運期限和任務
2012年暑期自7月1日起至8月31日止,共計62天。結合暑期運能安排,預計全路將發送旅客37200萬人次,同比增加2165萬人次,日均600萬人次,增長6.2%。其中,國鐵及控股公司發送旅客36940萬人次,同比增加2184萬人次,日均596萬人次,增長6.3%;發送直通旅客13780萬人次,同比增加940萬人次,日均222萬人次,增長6.8%左右。
暑期的客流特點:一是暑期客流以旅游觀光、休假療養、學生客流為主,其中,旅游客流貫穿于整個暑運。同春運相比,客流比較均衡。二是客流集中于京滬、武廣高鐵、京哈、京滬、京九、京廣、滬昆、隴海、湘桂、焦柳、襄渝、寶成等主要干線,以及北京、沈陽、哈爾濱、長春、大連、青島、濟南、煙臺、威海、上海、南京、杭州、黃山、武夷山、井岡山、廬山、廈門、張家界、桂林、南寧、西安、成都、重慶、貴陽、昆明、深圳、銀川等主要旅游城市、風景名勝和避暑勝地。三是暑期旅客層次較高,對列車正點率、客運設備設施條件和服務質量要求較高。四是8月中下旬西安、武漢、鄭州、太原、蘭州、成都等鐵路局進疆采棉客流大量出行。
暑期運輸任務是結合漢宜、龍廈線開通和上半年調整列車運行圖實施,統籌安排好客貨運輸能力,做好旅客運輸保障工作,確保學生、探親訪友、旅游觀光等客流增長的需要,全面完成客貨運輸任務。
二、暑期運輸安排
1.能力安排
暑期共安排直通臨客54對,圖定列車延長運行區段2對。直通臨客開行方案見附件1。
為充分利用暑運客流黃金期增運增收,積極擴大暑期客運能力,采取以下措施:一是充分發揮高鐵、客運專線和動車組作用。京滬高鐵實行高峰運行圖;武廣高鐵滿圖開行,武漢局、廣鐵集團根據客流需要,申請調度命令啟動武廣高鐵高峰期直通運行線,并最大限度組織重聯或大編組運行。二是大力挖掘客車資源。鑒于鄭武高鐵開通時間推遲,將7月1日前新交付、原計劃配屬鄭武高鐵的14組CRH380大編組動車組暑期暫時在京滬、武廣高鐵使用,最大限度提高動車組運用效益。優先采取恢復圖定編組、加掛車輛等措施增加直通能力,主要城市間列車特別是進京、進滬、進穗列車要滿軸運行。三是妥善運用全路資源,發揮資源效用最大化。運行在京廣、京滬、京哈、隴海、襄渝、京九、滬昆線上海南至株洲段等干線的臨客,盡量使用時速120公里及以上機車和客車,提高機車車輛運用效率和臨客開行質量。各鐵路局在做好直通旅客運輸的前提下,妥善安排好管內臨客開行。準許各局利用停留時間較長的直通列車套跑管內列車,使用局要提前與擔當局協商。各鐵路局還應根據本局暑運客流規律,再準備2~5組客車底,做好應對突發客流的準備。
2.機車運用
暑期臨客列車原則上使用貨運機車牽引,按貨運機車交路接運,和諧型機車牽引時最高運行速度不超過120km/h??兄憊┑緦倏土諧凳?,必須與機車擔當局核對機車情況后方準請令。直通臨客機務擔當表見附件2。
3.車輛運用
(1)暑運臨客編掛的客車上線前須進行整修,達到客車出庫質量標準,嚴禁使用定檢過期車,嚴格按照速度等級編掛客車,2012年暑運增開的管內部分臨客可使用202型轉向架,客車編組限速100km/h。
(2)因烏魯木齊站場改造影響,暑運期間外屬臨客在烏魯木齊站折返。烏魯木齊局做好臨客折返的檢修工作,調整勞動組織,加強折返客車的檢修能力,確保外屬臨客的檢修質量。
(3)暑期跨局臨客途中或折返站需加油、吸污的列車,在開行前擔當局與相關局協商解決,并簽訂相關協議。
(4)旅客列車凡因超員、超重造成客車彈簧壓死、車鉤鉤差超限或走行部與車體抗磨等危及安全的情況,客列檢或車輛乘務員必須立即通知列車長,及時組織旅客疏散或貨物搗裝,消除上述現象后方準繼續運行,不得強行開車。
(5)暑運期間,由于車體套用、換型和運行圖調整等原因,造成部分旅客列車入庫檢修時間不足,相關鐵路局須組織車站、機務、客運、車輛段、行包公司加強終到、車體取送、始發作業組織,確保入庫檢修質量。
(6)加強客車借用管理,確保運行安全。為保證暑運臨客的順利開行,對于借用客車情況,由借出單位負責整修,確保達到出庫質量標準,由借用單位負責接車、驗收、擔當回送任務;客車借用期間,借用單位承擔安全質量責任。
三、有關事宜
1.青藏公司、成都局要積極做好增加青藏線旺季能力的準備工作,成都局要提前準備好成都、重慶北~拉薩列車分段開行所需的3組25G型車底。
2.成都~太原L22/1次、天津~哈爾濱L23/4次在太原、哈爾濱站折返時間較短,各有關局要加強旅客乘降組織。
3.由于哈爾濱~北京T72次、L182次及佳木斯~北京L814次占用京哈線蘭棱~沈陽北間上行施工天窗,開行前擔當局要負責與沈陽局確認無較大施工時,方可申請開行。
4.臨客運轉車長擔當值乘區段比照現圖相應客運、貨運機車交路辦理,具體車次及接運地點由兩局協商并在其文件中明確(使用動車組和直達特快車底的臨時客車分別比照動車組和直達特快辦理,不派運轉車長值乘),各鐵路局要妥善安排好運轉車長食宿和接送工作。
5.由于開行直通臨客,局間分界口停運部分貨物列車所影響的“百千”列車運行線以及部分貨物列車運行線由調度調整。
6.暑期結束后恢復基本圖。暑期臨客與旅游列車運行時刻抵觸時由調度調整。
7.各鐵路局于2011年6月18日前將本局列車運行圖文件一式3份派專人送交到鐵道部運輸局調度部技術處。
四、總體要求
 1.確保運輸安全。一是確保設備質量。各單位要以高速設備為重點,消除各類設備隱患。要強化對移動設備的檢查整修,機務、車輛系統要對所有上線運行的動車組和提速機車車輛進行逐輛、逐列排查,加強對檢修質量的驗收把關,確保上線設備運用質量良好??馱訟低騁哉境悼頭璞干枋┖鴕急曄?、警示標志進行全面排查,確保作用良好,標志齊全。要強化對固定設備質量的管理控制,工務、電務、供電系統要對線橋隧涵、通信信號、牽引供電等主要設備設施進行一次全面排查整治,特別是對新投入運營的漢宜、龍廈線,要加強動態檢測和精調細整,確保設備的高可靠性和高穩定性。二是抓好施工安全。要加強對施工計劃和施工方案的審批審查,尤其是對影響線路基礎設施穩定、可能危及客車安全的各類施工,一律從嚴審批、審查、從嚴要求;設備管理部門要加強日常巡視檢查,堅決杜絕超范圍施工和計劃外施工,及時發現和制止擅自施工行為。要嚴格按施工等級落實施工包保干部和把關人員,嚴把調度命令發布、現場防護、列車放行、機具路料管理等關鍵環節,各級包保干部和安監人員要強化對施工關鍵環節的檢查監督。三是加強防洪安全工作。各鐵路局對防洪重點處所,要嚴格落實汛期看守和雨中監護制度,配齊應急防護備品,明確檢查項目和時間。尤其是對地質災害易發的山區鐵路,要提高風險等級,制定更加嚴格的巡守監護制度,及時發現處置防洪安全隱患。各級行車調度人員要加強汛期行車調度指揮,嚴格落實汛期安全行車措施?;黨宋裨幣煜こ齔飼畏籃槲O盞氐?,掌握運行區段的天氣情況,加強車機聯控和瞭望,嚴禁臆測行車。工務部門要動態向車站通報沿線降雨情況,及時按預案要求減速慢行或封鎖線路,情況緊急時要立即攔停列車。四是加強站車食品衛生安全。要嚴格遵守《食品衛生法》,嚴禁銷售“三無”及過期、腐敗變質的飲食品,及時清理圍車、隨車叫賣的無證非法經營者,防止中毒事故的發生,確保廣大旅客和職工飲食安全。五是加強人身安全工作。嚴格落實勞動作業紀律,遵守相關安全措施,正確佩戴使用勞動防護用品,確保職工人身安全。加強防止旅客傷害的宣傳力度,認真落實旅客安全防控措施,妥善處置突發旅客傷害,確保旅客人身安全。
2.加強客運組織。一是加強客運專線動車組的營銷宣傳,做好票額利用分析,不斷優化、完善客車席位復用,提高運能利用率。二是搞好運力調配,及時采取增開臨客、調整票額等措施,盡力滿足重要旅游景點車站的票額需要。三是加強售票組織,增加售票窗口,延長售票時間,全力保證返程學生用票。四是做好旅客乘降組織,客流比較集中的車站,要做好旅客進出站、上下車的引導。五是嚴格控制列車超員,按計劃組織售票,從售票組織源頭上嚴格控制各車種的票額發售數量,確保列車超員率控制在安全范圍內。六是維護良好的站車秩序,加強站車治安綜合治理,嚴厲打擊各種危害旅客生命財產安全的犯罪活動。
3.提高服務質量。一是鞏固“服務旅客創先爭優”活動成果,把“以人民群眾滿意”作為提高鐵路服務質量的根本標準,不斷優化服務環境、改進服務態度、提高服務質量。二是切實發揮12306客服中心作用。配齊配足客席代表,提高人工接通率,及時處理旅客的問詢和投訴。三是做好學標、貫標、達標工作,向社會公布面向旅客崗位的服務標準,接受社會的監督。
4.保證客車正點。各級運輸部門要把提高旅客列車正點率作為搞好暑期運輸的一項重點工作來抓??馱瞬棵乓憂柯每統私島托邪靶蹲櫓?,大力減少站停延時;調度部門要加強組織,特別要重點監控動車組列車及直供電列車的運行,精心指揮,按圖行車,對晚點列車積極組織恢復正點;列車晚點時,機車乘務員要在保證安全的前提下積極恢復正點。
5.搞好應急處理。各鐵路局、站段要成立旅客運輸應急處理領導小組,針對行車事故、自然災害、設備故障、列車晚點、客流積壓等突發情況,制定和完善應急處理預案,做好應急處理工作。特別要加強動車組列車和主要旅游景區車站的應急預案,最大限度地減少對旅客運輸的影響。針對南方地區已進入主汛期,各有關局要認真貫徹落實各項防洪措施,遇突發情況,及時啟動應急預案,組織做好抗洪搶險工作,確保行車安全。
6.加強組織領導。各鐵路局要做好暑圖實施的各項準備工作,成立以主管局長為組長,運輸、客運、機務、車輛、工務、電務、公安等部門參加的暑期運輸工作領導小組,統一組織和指揮局管內運輸工作。暑運期間,各鐵路局要加強對管內主要客運站和旅游景區車站的監控,遇有突發問題,及時匯報。對重點和主要旅游景區車站指派干部現場指導和協調,確保各項工作有序、可控。暑圖實施前,要及時下發暑圖相關文件,做好各工種人員的學習培訓,特別要加強列車運行監控裝置(LKJ)數據的修改、運用維護。

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